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【民生】合肥地铁3号线传来最新消息!这些功能前所未有!

作为合肥轨道交通第一条特色线路,轨道交通 3 号线高架段自去年正式开建便成为广大市民关注的焦点。


近日,合肥晚报微信记者从相关建设单位获悉,目前四大高架车站均主体工程均已完工,区间建设进展顺利,最快6 月初相关单位即可进场开始铺轨作业。

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3号线明年12月或将投入运行


首批高架站点不仅光线好,它的一些附属设施与地下站点也有区别。


比如,地下站点的洗手间一般都位于站台层,但高架站点则将其设置在站台层付费区内,主要是因为受到了空间限制。


施工方还特意预留了电扶梯出入口、垂直电梯出入口及楼梯出入口,相比较地下站点,尽管高架站点面积不是很宽裕,考虑到乘客的舒适性,仍会配备齐相应设置,保证良好的乘车环境。

目前,四大高架车站区间建设进展顺利,快的话 6 月初相关单位即可进场开始铺轨作业。

3号线运营时间计划

①2019年3月全线就能开始联调联试;

②2019年7月空载试运行;

③总目标为2019年底全线建成投入运营。

3号线工程范围

此次工程范围包括3号线工程约37.2km线路、33座车站(地下站29座、高架站4座)、1座车辆段、1座停车场、1座控制中心以及轨道交通公安分局、派出所等范围内的专用通信、公安通信、基础网络系统工程。


需要指出的是,这些工筹计划目前为暂定,工程进度将根据工程实际情况进行调整。

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地铁3号线工程进展

截至目前,合肥轨道 3 号线全线 56 条单线隧道已贯通 31 条全线 33 座车站中除史河路站外,其余 28 座地下车站和 4 座高架车站全部顺利完工。


盾构施工累计推进 22982 环,占工程总量的 69.6%。出入口共计 109 个,累计有 20 个出入口主体结构完成封顶。

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3号线初期拟配45列车,全线设置2座派出所

据了解,磨店车辆段由中铁五局 3 号线磨店车辆基地土建 18 标负责,调机工程库位于环西山驿站以东、淮海大道以北,紧邻淮海大道设置。车辆基地主要包含综合楼、运用库、检修库、调机工程车库、物资总库、公安派出所、门卫 ( 4 处 ) 等合计 16 个单体,总建筑面积约 79000 平米。

去年 3 月开工以来,除个别区域受当地拆迁影响外,目前整个车辆段总体进展顺利,工程已完工五成左右。相比较线路建设,车辆段一般都靠近城市郊外,受影响较小。如果进展顺利的话,车辆段整体工程有望于明年 4 月底交付。

在车辆段运用库,长 278 米、宽 102 米、高 10.05 米的空间内,一排排列车高出地面的停车位已经整齐排列。

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3号线初期拟配车辆45列


据了解,3号线列车最高运行速度规划为80km/h;行车间隔初期为3.75分钟。高峰小时开行列车初期16对、近期24对、远期27对。配属列车数初期配列车车辆45列。初期、近期、远期列车大交路为相城路站~方兴大道站,小交路为北二环站~繁华大道站。

车站有效站台长120米,站台门区域114.17米,为保障乘客安全,站台区域的限制速度为65km/h。


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沿线设置车辆段和停车场

为获悉更多的现场情况,晚报微信记者实地来到正在施工地铁3号线磨店车辆段。

该处运用库总体容量非常可观,可以同时容纳 30 列车停靠。磨店段面积上略小于 1 号线九联圩段,但大于 2 号线蜀山段。

车辆段是车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地。合肥轨道交通 1-3 号线在一头一尾设有一座车辆段和停车场,它们都具有停车休整功能,3 号线列车每天运营结束后,将会进驻到这些区域进行修整。

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5站点成一级设备集中站


招标要求,在信号系统上,轨道交通3号线工程将采用安全、可靠、技术先进的列车自动控制系统。


本工程将正线划分为5个控制区域, 设置5个一级设备集中站,包括方兴大道站、望江西路站、界首路站、北二环站、相城路站。在一级设备集中站,将能实现管辖区域的控制,进行列车移动授权的计算。此外,还有5个二级设备集中站,分别是繁华大道站、潜山路站、四里河路站、新蚌埠路站、岱河路站。


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3号线将迎来“超强大脑”


3月6日,从城建部门获悉,轨道交通3号线工程通信信号系统即将进入施工招标阶段,市民将在3号线各站点掌握线路出行信息更方便,因为每个出入口将配置一个 LED 显示屏,每个车站在站厅公共区和每侧站台也要配置多块LCD显示屏,共同构建强大的乘客信息系统。




地铁3号线全长37.2公里 设站33座


合肥地铁3号线是合肥地铁第3条建设的线路,标志色为绿色


沿线站点为33个,线路起于方兴大道站,止于相城路站,线路经由肥西县、蜀山区、庐阳区、瑶海区,为西南东北走向线路。全长37.2公里,北端采用高架敷设,高架线路长4.23公里,其余均为地下线,地下线长32.97公里,平均站间距为1.15km。

合肥地铁3号线沿线站点:


名称

英语名称

车站形式

深圳路站

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北张路站

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芮祠路站

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站前路站

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仙霞路站

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青年路站

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云谷路站

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方兴大道站

Fangxing Avenue

地下两层单柱双跨岛式站台。设4个出入口,2组风亭

紫云路站

Ziyun Road

地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭

锦锈大道站

Fairview Avenue

地下两层单柱双跨岛式站台。共设置3个出入口,2组风亭

丹霞路站

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地下两层单柱双跨岛式站台设4个出入口,2组风亭

繁华大道站

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地下二层单柱双跨岛式站台,7号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。近期设9个出入口

芙蓉路站

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地下两层单柱双跨岛式站台。车站共设4个出入口,2组风亭

习友路站

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为地下两层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭

祁门路站

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3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台;4号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、4号线将同期实施

大剧院站

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为地下三层双柱三跨岛式站台。本站共设3个出入口、2组风亭

高河东路站

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地下二层单柱双跨岛式站台。本站设置4个出入口,2组风亭

西七里塘站

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地下3层双柱三跨岛式站台。2号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台;3号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。

黄山路站

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为地下二层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭

史河路站

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为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭

清溪路站

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为地下二层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭

四里河路站

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为地下两层单柱双跨岛式站台。共设5个出入口,3组风亭

临泉西路站

界首路站

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地下二层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭

蒙城路站

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3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台,5号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、5号线同期实施

阜阳路站

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为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭

淮南路站

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为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,设2组风亭

新蚌埠路站

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为地下两层单柱双跨岛式车站。共设4个出入口,2组风亭

铜陵北路站

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为地下两层单柱两跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭

北二环站

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3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台;4号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、4号线同期实施

经三路站

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为地下两层单柱双跨岛式站台,共设4个出入口,2组风亭

新海大道站

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地下二层单柱双跨岛式站台。设4个出入口、2组风亭

天水路站

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为地下二层单柱两跨岛式站台。共设4个出入口、2组风亭

岱河路站

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为地下二层单柱双跨岛式站台。共设5个出入口、2组风亭

学林路站

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为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口。

职教路站

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为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口。

大众路站

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为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口

相城路站

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为地上三层双柱三跨矩形岛式站。共设2个出入口


合肥4、5号线进展

2018年,合肥将全力推进3号线、4号线、5号线和1号线三期工程建设,并做好6号线及2、3、4号线延长线开工准备工作,启动7号线、8号线前期相关工作。


另外从合肥轨道交通了解到地铁4、5号线和1号线三期工程最新施工进程:

地铁1号线三期绿化移植许可已经办理完成,将继续配合辖区相关部门加快1号三期绿化移植施工进度。


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4号线目前有14座车站正在围护桩施工,累计有14座车站进入主体结构施工阶段。

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5号线目前有11座车站正在围护桩施工,累计有23座车站进入主体结构施工阶段。

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据悉,2号线东延、3号线南延、4号线南延、6号线一期、7号线和8号线都在合肥市轨道交通第三轮建设规划当中。

2号线东延线将加强合肥肥东县与中心城区联系,带动东部新区的发展,推进肥东南部新市镇建设的进程。本工程线路全长约14.5km,共设置车站11座(其中换乘站1座)。全线设主变电所1座,停车场1座。


3号线南延线由合肥经开区延伸至肥西块区,实现肥西组团中心与合肥城市中心的连接。3号线南延线主要沿翡翠路、金寨路、站前路、青龙路敷设,线路全长约11.34km,地下线长约7.95km,高架线长约3.39km,设站8座,主变电所1座,停车场2座。


4号线南延线将串联肥西华南城、高新区柏堰湖南部片区与城市核心区,解决华南城建设发展需求,带动高新区柏偃湖片区的开发。4号线南延线沿习友路、永和路、繁华大道、大潜山路敷设,线路全长12.77km,其中地下线6.6km,高架线5.905km,路基段0.265km,设车站7座,主变电所1座,车辆段1座。


6号线一期工程为东西向快速走廊,该线主要沿合肥望江路、高亮路、和平路敷设,线路全长约35.1km,设站22座,全为地下线。本工程设车辆段1座,停车场1座,主变电所2座。


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